Meta l-sett tal-magna dieselma jistax jibda b'mod normali, ir-raġunijiet għandhom jinstabu mill-aspetti tal-bidu tax-xogħol, is-sistema tal-provvista tal-karburant tad-diżil u l-kompressjoni. Illum biex taqsam ilġeneratur tad-diżil tibda falliment, ma tistax tibda normalment x'inhuma r-raġunijiet? L-operat normali tal-sett tal-ġeneratur tad-diżilgħandu l-ewwel diżil atomizzat jista 'jiġi injettat b'mod preċiż u f'waqtu fil-kamra tal-kombustjoni, u l-arja kkompressata fil-kamra tal-kombustjoni, il-magna dieselgħandha veloċità għolja biżżejjed meta tibda ans ċerta temperatura fiċ-ċilindru.
1.It-temperatura ambjentali hija baxxa wisq. Qabel ma tibda l-sett tal-ġeneratur tad-diżil, il-magna dieselgħandu jissaħħan minn qabel, inkella mhux faċli li tibda.
2. Il-veloċità tal-bidu hija baxxa, għal dawk li bdew bl-idejnmagna diesel, il-veloċità għandha tiżdied gradwalment, u mbagħad il-manku tad-dekompressjoni jinġibed għall-pożizzjoni ta 'nuqqas ta' dekompressjoni, sabiex ikun hemm kompressjoni normali fiċ-ċilindru. Jekk il-mekkaniżmu ta 'ħelsien mill-pressjoni ma jkunx aġġustat kif suppost jew il-valv huwa kontra l-pistun, ħafna drabi huwa diffiċli li titbandal il-karozza. Huwa kkaratterizzat mill-crankshaft iduru għal ċertu parti tar-rotazzjoni ma tistax tiċċaqlaq, iżda tista 'tiġi rritornata. F'dan iż-żmien, minbarra li tiċċekkja l-mekkaniżmu ta 'dekompressjoni, għandek tiċċekkja wkoll jekk ir-relazzjoni tal-malji tal-ger tal-ħin hijiex ħażina. Għalmagna dieselbl-użu ta 'starters elettriċi, jekk il-veloċità tal-bidu hija estremament bil-mod, ħafna mill-istartjar huwa dgħajjef, li ma jfissirx li l-magna diesel innifsu huwa difettuż. Il-wajers elettriċi għandhom jiġu spezzjonati fid-dettall biex jiddeterminaw jekk il-batterija hijiex iċċarġjata kompletament, jekk il-konnessjoni tal-wajer hijiex issikkat u jekk l-istartjar jaħdemx b'mod normali.
3. Iċċekkja jekk il-vultaġġ tal-batterija jilħaqx il-vultaġġ nominali ta '24V, għax meta l-ġeneratur ikun normalment fl-istat awtomatiku, il-modulu ta' kontroll elettroniku ECM jimmonitorja l-istatus tal-unità kollha u l-kuntatt bejn il-pannell tal-kontroll EMCP jinżamm mill-batterija provvista ta 'enerġija. Meta l-ċarġer tal-batterija esterna jonqos, il-qawwa tal-batterija ma tistax terġa 'tiġi mimlija u l-vultaġġ jinżel. Iċċarġja l-batterija. Il-ħin tal-iċċarġjar jiddependi fuq il-ħruġ tal-batterija u l-kurrent nominali tal-ċarġer. Huwa rakkomandat li tissostitwixxi l-batterija f'emerġenza.
4. Iċċekkja jekk il-post tat-terminal tal-batterija huwiex f'kuntatt ħażin mal-kejbil tal-konnessjoni. Jekk l-elettrolit tal-batterija jiżdied wisq waqt il-manutenzjoni normali, huwa faċli li tfur il-post tat-terminal tal-korrużjoni tal-wiċċ tal-batterija, li żżid ir-reżistenza tal-kuntatt u tagħmel il-konnessjoni tal-kejbil fqira. F'dan il-każ, sandpaper jista 'jintuża biex jillustra t-terminal u s-saff tal-korrużjoni tal-ġonta tal-kejbil, u mbagħad erġa' ssikka l-kamin biex tikkuntattjah bis-sħiħ.
5. Jekk il-kejbils pożittivi u negattivi tal-mutur tal-istartjar mhumiex konnessi sew, li tikkawża vibrazzjoni meta l-ġeneratur ikun qed jaħdem u jħoll il-wajers, li jirriżulta f'kuntatt ħażin. Il-probabbiltà li tibda ħsara fil-mutur hija inqas, iżda ma tistax tiġi eskluża. Biex tiġġudika l-azzjoni tal-mutur tal-istartjar, tista 'tmiss il-qoxra tal-mutur tal-istartjar bl-idejn fil-mument li tibda l-magna. Jekk il-mutur tal-bidu ma jkunx attiv u l-qoxra hija kiesħa, tindika li l-mutur mhux miexja. Jew il-mutur tal-bidu huwa sħun serjament, hemm togħma maħruqa stimulanti, il-coil tal-mutur inħaraq. Huwa jieħu żmien twil biex isewwi l-mutur.
6. Hemm arja fis-sistema tal-karburant, li hija falliment aktar komuni, ġeneralment ikkawżat minn immaniġġjar mhux xieraq tal-element tal-filtru tal-karburant meta tissostitwiha. Wara li l-arja tidħol fil-pipeline bil-fjuwil, il-kontenut tal-fjuwil fil-pipeline jitnaqqas, u l-pressjoni titnaqqas, u dan jirriżulta fil-magna tonqos milli tibda. F'dan il-każ, wettaq trattament tal-egżost.
Ħin tal-post: Ottubru-16-2024