Il-proċess tax-xogħol tal-magna diesel huwa fil-fatt l-istess bħal dak tal-magna tal-gażolina, u kull ċiklu tax-xogħol jesperjenza wkoll erba 'puplesiji ta' teħid, kompressjoni, xogħol u exhaust. Madankollu, minħabba li l-fjuwil użat fimagna dieselhuwa diżil, il-viskożità tiegħu hija akbar mill-gażolina, mhuwiex faċli li jevapora, u t-temperatura tal-kombustjoni spontanja tagħha hija aktar baxxa mill-gażolina, għalhekk il-formazzjoni u l-mod ta 'tqabbid ta' taħlita kombustibbli huma differenti minn magni tal-gażolina.
Meta l-Angolu bil-quddiem tal-provvista tal-fjuwil ikun kbir wisq, il-fjuwil jiġi injettat fil-każ ta 'temperatura baxxa tal-arja fiċ-ċilindru, il-kundizzjoni tal-formazzjoni tat-taħlita hija fqira, il-ġbir taż-żejt qabel il-kombustjoni huwa wisq, li jikkawża li l-magna diesel taħdem mhux maħduma, instabbiltà tal-veloċità idle u diffikultà tal-bidu; Matul is-siegħa, il-fjuwil se jiġi ġġenerat wara l-kombustjoni, it-temperatura massima u l-pressjoni tal-kombustjoni se jonqsu, il-kombustjoni mhix kompluta u l-qawwa tonqos, u anke l-egżost se jarmu duħħan iswed, u l-magna diesel tissaħħan iżżejjed, li jirriżulta f' qawwa u ekonomija mnaqqsa. L-aħjar avvanz tal-fjuwil Angolu mhuwiex kostanti, u għandu jiżdied mal-bidla tat-tagħbija tad-diżil (provvista tal-fjuwil) u l-veloċità, jiġifieri, biż-żieda tal-veloċità. Ovvjament, l-Angolu bil-quddiem tal-provvista taż-żejt huwa kemmxejn akbar mill-Angolu bil-quddiem tal-injezzjoni taż-żejt. Minħabba li l-Angolu bil-quddiem tal-provvista taż-żejt huwa faċli biex jiċċekkja u jinqara, jintuża aktar fl-unità tal-produzzjoni u fid-dipartiment tal-użu.
Jekk l-Angolu bejn il-linja taċ-ċentru u l-linja vertikali tal-ġurnal tal-virga tal-konnessjoni tal-crankshaft huwa kbir wisq, jiġifieri, l-Angolu bil-quddiem tal-provvista taż-żejt huwa kbir wisq, il-pistun huwa aktar 'il bogħod minn TDC, f'dan iż-żmien il-fjuwil jidħol fiċ-ċilindru, se jinħaraq bil-quddiem, jiġġenera l-enerġija, sabiex il-pistun ma jilħaqx TDC fuq it-tnaqqis, allura l-proporzjon tal-kompressjoni fiċ-ċilindru jitnaqqas, il-qawwa tal-magna tonqos ukoll, u t-temperatura tiżdied. U hemm ħoss iħabbtu ġewwa ċ-ċilindru.
Ħafnamagni dieseliddetermina l-aħjar injezzjoni bil-quddiem Angolu taħt il-kondizzjoni ta 'veloċità kalibrata u tagħbija sħiħa permezz tat-test. Meta l-pompa tal-injezzjoni tkun installata fuq il-magna diesel, l-Angolu bil-quddiem tal-injezzjoni huwa aġġustat skont dan, u ġeneralment ma jibqax jinbidel matul il-proċess tax-xogħol tal-magna diesel. Ovvjament, meta l-magna dieselqed taħdem taħt kundizzjonijiet oħra, dan l-Angolu bil-quddiem tal-injezzjoni mhuwiex l-aktar favorevoli. Sabiex tittejjeb l-ekonomija u l-prestazzjoni tal-qawwa tal-magna dieselb'firxa ta 'veloċità kbira, huwa ttamat li l-injezzjoni bil-quddiem Angolu tal-magna dieseljista 'jiġi aġġustat awtomatikament bil-bidla tal-veloċità biex jinżamm valur aktar favorevoli. Għalhekk, il-pompa ta ' l-injezzjoni ta ' danmagna diesel, speċjalment il-magna diesel ta 'injezzjoni diretta, ħafna drabi hija mgħammra b'regolatur awtomatiku ta' Angolu bil-quddiem ta 'provvista ta' fjuwil ċentrifugali.
Ħin tal-post: Awissu-21-2024