Il-proċess tax-xogħol tal-magna diesel huwa fil-fatt l-istess bħal dak tal-magna tal-gażolina, u kull ċiklu tax-xogħol jesperjenza wkoll erba 'puplesiji ta' konsum, kompressjoni, xogħol u exhaust. Madankollu, minħabba li l-fjuwil użat fihmagna dieselhija diesel, il-viskożità tagħha hija ikbar mill-petrol, mhix faċli li tevapora, u t-temperatura spontanja tal-kombustjoni tagħha hija inqas mill-petrol, u għalhekk il-formazzjoni u l-mod ta 'tqabbid ta' taħlita kombustibbli huma differenti minn magni tal-petrol.
Meta l-angolu ta 'avvanz tal-provvista tal-fjuwil huwa kbir wisq, il-fjuwil jiġi injettat fil-każ ta' temperatura ta 'arja baxxa fiċ-ċilindru, il-kundizzjoni ta' formazzjoni ta 'taħlita hija fqira, il-ġbir taż-żejt qabel il-kombustjoni huwa wisq, li jikkawża li l-magna diesel taħdem mhux maħduma, instabilità tal-veloċità wieqfa u diffikultà tal-bidu; Matul is-siegħa, il-fjuwil jiġi ġġenerat wara l-kombustjoni, it-temperatura massima u l-pressjoni tal-kombustjoni jonqsu, il-kombustjoni mhix kompluta u l-qawwa tonqos, u anke l-egżost se jarmi d-duħħan iswed, u l-magna diesel se tkun żejda, li tirriżulta fi Qawwa u ekonomija mnaqqsa. L-angolu ottimali bil-quddiem tal-fjuwil mhuwiex kostanti, u għandu jiżdied bil-bidla tat-tagħbija tad-diżil (provvista tal-fjuwil) u l-veloċità, jiġifieri, biż-żieda tal-veloċità. Ovvjament, l-angolu ta 'avvanz tal-provvista taż-żejt huwa kemmxejn ikbar mill-angolu ta' avvanz tal-injezzjoni taż-żejt. Minħabba li l-angolu tal-provvista taż-żejt huwa faċli biex tivverifika u taqra, huwa użat aktar fl-unità tal-produzzjoni u fid-dipartiment tal-użu.
Jekk l-angolu bejn il-linja ċentrali u l-linja vertikali tal-ġurnal tal-virga li jgħaqqad il-manovella huwa kbir wisq, jiġifieri, l-angolu tal-provvista taż-żejt huwa kbir wisq, il-pistun huwa aktar 'il bogħod mit-TDC, f'dan il-ħin il-fjuwil jidħol fiċ-ċilindru, Se tinħaraq minn qabel, tiġġenera l-enerġija, sabiex il-pistun ma jilħaqx TDC meta jonqos, allura l-proporzjon tal-kompressjoni fiċ-ċilindru jitnaqqas, il-qawwa tal-magna tonqos ukoll, u t-temperatura tiżdied. U hemm ħoss li jħabbat ġewwa ċ-ċilindru.
L-iktarmagni tad-diżilIddetermina l-aħjar angolu bil-quddiem tal-injezzjoni taħt il-kundizzjoni ta 'veloċità kalibrata u tagħbija sħiħa bit-test. Meta l - pompa tal-injezzjoni tkun installata fuqmagna diesel, l-angolu bil-quddiem tal-injezzjoni huwa aġġustat skont dan, u ġeneralment ma jibqax jinbidel matul il-proċess tax-xogħol tal-magna diesel. Ovvjament, metamagna dieselqed taħdem taħt kundizzjonijiet oħra, dan l-angolu ta 'avvanz ta' injezzjoni mhuwiex l-iktar favorevoli. Sabiex titjieb l-ekonomija u l - prestazzjoni tal-poter tal -magna dieselb'medda ta 'veloċità kbira, huwa ttamat li l - injezzjoni ta' l - angolu ta 'l - avvanz tal -magna dieselJista 'jiġi aġġustat awtomatikament bil-bidla tal-veloċità biex jinżamm valur aktar favorevoli. Għalhekk, il-pompa tal-injezzjoni ta 'danmagna diesel, speċjalment il-magna diesel b'injezzjoni diretta, ħafna drabi hija mgħammra b'regolatur awtomatiku tal-provvista tal-fjuwil ċentrifugali.
Ħin ta 'wara: 21-2024 ta' Awwissu